2017-04-21 08:21:17 来源：江门日报

中开高速是广东省高速公路网珠江西岸中东西向主要轴线之一，沈海高速（开阳高速段）是开平、恩平及粤西地区通往珠三角及港澳地区的主要通道，台开快速路及龙山支线是连接台山、开平两地的纽带。这三条高快路的新建改建工程，对我市实施“东提西进”、“台开同城”发展战略，提升江门作为广佛、深港澳两大经济龙头辐射粤西及大西南“一传一接”的战略地位无疑有着重要作用。那么，目前三项工程的进展如何？它们带来的未来影响将是什么？

台山

台开交通一体化进程将加快

据台山市交通运输局的消息，自今年1月10日公布征地拆迁公告以来，中开高速第八、第九标段（台山段）的征地拆迁工作进展顺利。目前，该工程的施工人员已进场等候施工，预计5月底将正式动工。

，中开高速第八、第九标段途经台山市白沙、大江、水步、台城4个镇（街），总长24公里。中开高速计划2020年通车，该项目建成后，将成为台山对外连接的骨干道路，实现真正的“快出快进”；同时对加快沿线产业开发、促进台山经济发展具有重要作用。其中，白沙段的工程任务较为紧急，中开高速在白沙镇的深茂铁路高架桥下有个下穿点，使中开高速与深茂铁路的高架桥形成垂直的交叉形状。相关工作人员表示，力争在深茂铁路2018年6月全线开通前，完成对中开高速经过白沙镇深茂铁路下穿点的建设任务。

据台山市交通运输局介绍，目前国道G240台山那金段改建工程正在进行前期的立项工作，台开快速路及龙山支线段工程已完成征地拆迁工作，目前正进行路基、路面、桥涵、隧道等施工项目以及勘察设计招标，进度平稳。

台开快速路及龙山支线段工程被列为台开同城化发展的头号交通工程，于2016年3月31日正式动工。主线起于台山市台城街道西北侧和安里，终点位于开平快速干线南线，长14.379公里。龙山支线起于台山工业新城龙山路与陈宜禧路的交叉点，终点至台山水步沙坑接台开快速路主线，支线长3.18公里。项目路线总长17.559公里，共设互通立交5处，桥梁共8座，总长7090米。

台开快速路及龙山支线段工程建设是江门实施“东提西进”、“台开同城”发展战略的重要一步。该项目建成后将会为台山带来哪些影响？台山市交通运输局规划股股长梁海浪表示：“该项目的建成有助于‘台开同城’一体化，推进台山工业新城对外连接的积极作用，也可缓解陈宜禧路的高峰压力。”他认为，项目建成后，将加速台山和开平交通一体化进程，加快实现“台开同城”的发展构想，加强两市在粤西地区的纽带作用；对沿线群众出行，特别是对台山工业新城的发展起着重要作用。

黄小姐是台山市白沙镇一所中学的教师，最近她特意在开平城区买了房子。黄小姐认为，未来中开高速、台开快速路等交通项目建成通车后，来往台山开平之间将更加便利。她说：“白沙就在开平与台山的交界处，上下班回开平相对回台山城区来说，路途更短。而且，以后白沙还会有中开高速的服务点，在开平上高速前往其他地方也更加便利。”

开平

市民盼工程完工缓解交通拥堵

从开平市交通运输局了解到，中开高速开平段项目初步设计已完成，开平已协助项目业主完成环境影响评价、社会稳定评估等前期工作，已签订《中开高速公路开平段征地拆迁工作协议》，并已收到业主单位提供的开平段全线红线图，目前正开展征拆前期工作。开平市国土资源局已将《项目征收土地工作方案》及《征收土地预公告》报开平市政府审批，待开平市政府批准后，开平将与业主单位联系，加紧开展分边界及村界的测量放桩工作，同时做好录像取证存档工作，确保征地工作有序开展。

开阳高速是国高网G15沈海高速的一段，同时是广东省“十纵五横两环”高速公路主骨架中第五条横线的一段，更是开平、恩平及粤西地区通往珠三角及港澳地区的主要通道，路线起自鹤山市址山镇，接佛开高速，经开平、恩平，阳江的阳东、江城，止于阳江林场，接在建的阳江至电白高速公路，全长126.41公里。开阳高速江门段约80.4公里，其中鹤山0.7公里，开平28.7公里，恩平51公里。本次改扩建项目路线起点K79+670.6，连接佛开高速三堡至水口段。路线将沿原线途经开平、恩平、阳东、江城，止于阳江林场，西接阳茂高速起点，扩建工程终点桩号为K205+400，路线全长125.2公里。截至目前，项目已完成工程可行性研究报告的修编，以及水土保持、规划选址、地质灾害评价、环境影响评价、社会稳定评估等各项前期工作。

台开快速路开平段经开平市三埠街道，全长1.28公里，终点与开平快速干线东线对接，设互通立交，按双向六车道+双向四车道辅道征地和规划控制，近期先实施双向六车道主线。目前，项目正在开展征地拆迁工作，已完成征地合同签订工作的18%。

简先生是阳江人，目前在江门市蓬江区工作。他告诉，由于父母都在阳江生活，他每个月都会回阳江两趟。“我回家通常会在龙湾收费站上高速，以前驾车途经沈海高速共和至司前路段时，经常遭遇交通拥堵，一堵就是一两个小时。”简先生说，现在共和至司前路段拓宽至双向10车道后，车速着实快了不少。“由于现在拥堵的‘黑点’逐渐转移到司前至水口段了，希望相关部门尽快完成扩建工程，方便我们往返江门、阳江两地。”简先生说。

恩平

工程前期相关工作有序推进

中开高速主线起于中山市南朗横门岛，与深中通道以立交形式相接，向西经中山市南朗、火炬开发区、港口、石岐、沙溪、横栏及我市新会大鳌、睦洲、三江、双水、罗坑，台山大江、水步、白沙，开平赤坎、塘口，恩平沙湖等镇，终点接沈海高速，并与高恩高速、开春高速对接。小榄支线起于中山市西区沙朗，接广中江高速佛江段。项目计划于2020年建成通车。

中开高速是广东省高速公路网珠江西岸中东西向主要轴线之一，是珠三角两大功能组团“深莞惠”与“珠中江”之间的直连通道，承接深中通道和港珠澳大桥。中开高速连接深中通道并建成通车后，将成为粤西地区往来港澳及珠三角东部的一条快速通道。同时，中开高速串联了京港澳、广珠西线、江珠高速、新台高速等多条南北向的高速公路，其中往西连接开平至阳春高速，是汕湛、沈海高速往深圳的大通道，对完善整个珠江口西岸的高速公路网络，为区域经济发展注入巨大动力，提升江门作为广佛、深港澳两大经济龙头辐射粤西及大西南“一传一接”的战略地位起到重要作用。

从恩平市交通运输局获悉，中开高速（含小榄支线）江门段恩平部分目前正在开展征地拆迁工作。

沈海高速扩建工程江门段起于开平市水口镇，沿线经过开平市月山镇、翠山湖新区、沙塘镇、塘口镇，恩平市沙湖镇、君堂镇、圣堂镇、良西镇、恩城街道，终点位于恩平市大槐镇。项目将采用高速公路技术标准，原则上将在原路基边缘再往外左右各加宽7米，加宽后整体式路基标准宽度为42米，双向8车道设计。计划施工建设阶段为2016—2020年，建设期4年。

开阳高速是沈海高速的其中一段，与开阳高速连接的佛开高速目前正在实施扩建工程，这两条高速公路改扩建项目建成后，将进一步打通珠三角连通粤西的交通大动脉。

从恩平市交通运输局了解到，沈海高速改扩建工程江门段恩平部分目前正在开展立项的前期相关工作。